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神戸:『神戸市』より : 自治体名=神戸市
地方=近畿地方
都道府県=兵庫県
支庁=
コード=28100-0
面積=552.72
境界未定=なし
人口=1,528,782
人口の時点=2006年8月1日
隣接自治体=淡路市、明石市、稲美町
三木市、三田市
宝塚市、西宮市、芦屋市
木=サザンカ さざんか
花=アジサイ あじさい
郵便番号=650-8570
神戸市:自治体名=神戸市
地方=近畿地方
都道府県=兵庫県
支庁=
コード=28100-0
面積=552.72
境界未定=なし
人口=1,528,782
人口の時点=2006年8月1日
隣接自治体=淡路市、明石市、稲美町
三木市、三田市
宝塚市、西宮市、芦屋市
木=サザンカ さざんか
花=アジサイ あじさい
郵便番号=650-8570
神戸市長田区:『神戸市』より : 自治体名=神戸市
地方=近畿地方
都道府県=兵庫県
支庁=
コード=28100-0
面積=552.72
境界未定=なし
人口=1,528,782
人口の時点=2006年8月1日
隣接自治体=淡路市、明石市、稲美町
三木市、三田市
宝塚市、西宮市、芦屋市
木=サザンカ さざんか
花=アジサイ あじさい
郵便番号=650-8570
神戸商科大学:『兵庫県立大学』より : ふりがな=ひょうごけんりつだいがく
英称=University of Hyogo
大学設置年=2004年
創立年=2004年
学校種別=公立
設置者=兵庫県
本部所在地=神戸市中央区東川崎町1丁目3-3
キャンパス=神戸キャンパス
神戸学園都市キャンパス
姫路書写キャンパス
播磨科学公園都市キャンパス
姫路新在家キャンパス
明石キャンパス
学部=経済学部
経営学部
神戸本線:『阪急神戸本線』より : 神戸本線（こうべほんせん）は、大阪府大阪市北区 (大阪市) 北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区の三宮駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線。神戸本線自体を指して、またはその支線を含めて通称神戸線と呼ばれる。
路線距離（営業キロ）：梅田～三宮間 32.3km
軌間：1435mm
駅数：16駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：110km/h（2006年10月28日より115km/hに引き上げ予定）
車両基地：西宮車庫
阪神間を高速で走行することを前提に建設されたこともあり、ほぼ直線的に大阪・神戸間を結んでいる（因みに最初期の計画では現在の伊丹駅 (阪急) 伊丹駅・門戸厄神駅付近を通るルートであった。後に現在のルートに変更されたため、その見返りに阪急伊丹線 伊丹線が建設された）。直線区間が多いため、昼間時は普通列車も含めてほぼ全区間で100km/h前後の速度（最高速度は110km/h）で運転される。但し、御影駅 (阪急) 御影駅手前（大阪方面）にはS字に迂回するカーブが存在する（建設時、ルート上に朝日新聞 大阪朝日新聞社長邸宅があったことから用地買収に難航したことによるもの）ため、この区間では70km/hに制限され減速を強いられている。
神戸空港:空港種別公共
開港日2006年2月16日
所在兵庫県神戸市
設置神戸市長
運用時間7:00 - 22:00 (JST)
神戸空港（こうべくうこう　”Kobe Airport”）は、兵庫県神戸市中央区_(神戸市) 中央区にある人工島ポートアイランド沖にある日本の空港#種別一覧 第三種空港である。国内97番目の空港で、第三種空港では、建設・運営を市が手がける初めての市営空港である。愛称は「マリンエア」で、2006年2月16日開港。2500m滑走路1本を持つ海上空港である。空港3レターコードは元々神戸が持っていた都市コードであるUKBを使っている。なお運賃取扱上大阪とみなされる。よって都市コードの大阪OSAには伊丹ITM、関西KIX、神戸UKBの3空港が存在する。OSAはマルチエアポートシティである。
神戸大学: ふりがな=こうべだいがく
英称=Kobe University
大学設置年=1929年
創立年=1902年
学校種別=国立
設置者=国立大学法人神戸大学
本部所在地=兵庫県神戸市灘区六甲台町1-1
キャンパス=六甲台地区（兵庫県神戸市灘区）楠地区（兵庫県神戸市中央区）名谷地区（兵庫県神戸市須磨区）深江地区（兵庫県神戸市東灘区）
学部=文学部国際文化学部発達科学部法学部経済学部経営学部理学部医学部工学部農学部海事科学部
研究科=文学研究科総合人間科学研究科法学研究科経済学研究科経営学研究科医学系研究科文化学研究科自然科学研究科国際協力研究科
大学の略称=神戸市内を中心に神大（しんだい）を使用しているが、他の地域に同じ略称の大学があるため、日本国内全体としては神戸大が使用されるケースが多い
神戸大:『神戸大学』より : ふりがな=こうべだいがく
英称=Kobe University
大学設置年=1929年
創立年=1902年
学校種別=国立
設置者=国立大学法人神戸大学
本部所在地=兵庫県神戸市灘区六甲台町1-1
キャンパス=六甲台地区（兵庫県神戸市灘区）楠地区（兵庫県神戸市中央区）名谷地区（兵庫県神戸市須磨区）深江地区（兵庫県神戸市東灘区）
学部=文学部国際文化学部発達科学部法学部経済学部経営学部理学部医学部工学部農学部海事科学部
研究科=文学研究科総合人間科学研究科法学研究科経済学研究科経営学研究科医学系研究科文化学研究科自然科学研究科国際協力研究科
大学の略称=神戸市内を中心に神大（しんだい）を使用しているが、他の地域に同じ略称の大学があるため、日本国内全体としては神戸大が使用されるケースが多い
神戸さくみ選集:『日本の漫画家 か行』より : 日本の漫画家 か行（にほんのまんがか かぎょう）
本記事は、将来的に各漫画家ごとの独立記事に分割される予定の漫画家の概要一覧です。分割する際には、定義文や説明文などより詳細な情報を書き加えた上で分割してください（分割の際には、要約欄にWikipedia:記事の分割と統合に従って分割もとの記事名と版を書くようにしてください。履歴がさかのぼれない場合記事が削除されることがあります）。
また、ここに記されていない漫画家については、この記事には追加せずに独立記事を作成し、日本の漫画家一覧に漫画家名を加えてください（重複を避けるため、本記事には独立記事のある漫画家については記されていません）。
神戸放送:『ラジオ関西』より : 地域=兵庫県 系列=独立ラジオ局 独立
略=CRK 愛称=ラジオ関西
コールサイン=CR
年=1952年 月日=4月1日
郵便番号=650-8580 都道府県=兵庫県
本社=神戸市中央区東川崎町一丁目5番7号
神戸情報文化ビル7階
演奏所=本社と同じ
都市名=神戸（淡路島） 周波数=558kHz 出力=D20 中継局=但馬（豊岡） 1395kHz
リンク=http://jocr.jp/
特記事項=1994年10月から2004年12月までは、
「AM KOBE 558」の愛称を使用していた。
株式会社ラジオ関西（ラジオかんさい）は兵庫県を放送対象地域とする放送事業者（ラジオ単営局）。神戸新聞社の連結子会社である。本社は兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区東川崎町1丁目5番7号　神戸情報文化ビル7階。
神戸姫路電気鉄道:『山陽電気鉄道』より : 社名 山陽電気鉄道株式会社
英文社名 Sanyo Electric Railway Co.,Ltd.
種類 株式会社
略称 山陽、山電、山陽電鉄、山陽電車
郵便番号 653-0843
本社所在地 兵庫県神戸市長田区御屋敷通三丁目1番1号
電話番号
設立 1933年6月6日
業種 陸運業
事業内容 旅客鉄道事業 他
代表者 代表取締役社長 天野文博
資本金 100億9,029万158円（2005年3月31日現在）
売上高 196億円（2004年 2004年度・単独）
従業員数 993人（2005年3月31日現在）
決算期
神戸三宮駅:『三宮駅』より : 三宮駅（さんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区 (神戸市) 中央区にある、阪急電鉄・阪神電気鉄道・神戸高速鉄道・神戸新交通・神戸市営地下鉄の鉄道駅 駅。
JRの三ノ宮駅とともに神戸市の中心地である三宮に位置し、各社の路線の集まる交通の要衝となっている。
阪急電鉄では、神戸市における同社のターミナル駅であることを強調するため、駅員及び車掌の肉声放送で「神戸三宮駅」と呼称している（2004年頃までの一時期を除く）。
阪神・淡路大震災後の1995年12月より使用されている暫定施設。2005年10月現在、駅ビル再建の目途は立っていない。
阪急電鉄
阪急神戸本線 神戸本線
神戸高速鉄道
神戸～米子・松江・出雲線:神戸～米子・松江・出雲線は、神戸市と米子市・松江市・出雲市を結ぶ高速バス路線である。運行会社と昼夜行の別により以下の3系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。
;ビッグバード号（神戸（三宮）～米子線）（昼行 / 日交シティバス・日本交通 (鳥取)）
:神戸ベイシェラトンホテル・神戸三ノ宮駅 - 米子駅・米子営業所
:神戸ポートピアホテル・神戸三ノ宮駅 - 米子駅・米子営業所
;ビッグバード号（大阪（難波）・神戸（三宮）～米子線）（夜行 / 日本交通 (大阪)・日本交通 (鳥取)）
:弁天町駅 弁天町バスターミナル・JR難波駅 なんば(大阪シティエアターミナル OCAT)・神戸三ノ宮駅 - 米子駅・米子営業所
神戸シーサイドレジャー号:『JR東西線』より : JR東西線（ジェイアールとうざいせん）は、大阪府大阪市城東区・都島区の京橋駅 (大阪府) 京橋駅から兵庫県尼崎市の尼崎駅 (JR西日本) 尼崎駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。JR西日本で初めての地下路線として1997年に開業した。全線が大都市近郊区間 大阪近郊区間および電車特定区間に含まれる。
全ての駅でJスルー Jスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。
管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（鉄道事業者 第二種鉄道事業者）・関西高速鉄道（鉄道事業者 第三種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：12.5km
神戸市営バス:神戸市営バス（こうべしえいばす）とは、神戸市交通局が運営するバス路線である。
昭和50年代までは他都市にならって「神戸市営バス」と表現していたが、市民の間では（「営」を付けない）「神戸市バス」の名が定着し、現在では「神戸市バス」で統一されている。これは、市街地路線を中心に、「神戸市電 神戸市電」の廃止路線に代わって「神戸市バス」路線を開設してきたことによる。
なお、かつて神戸市交通局は観光バス事業もしていたことがあり、これについては「神戸市営観光バス」と（すなわち、「営」を付けて）称していた。しかし、経営改善を理由に観光バス事業は神姫バスに譲渡されている。現在、神姫バスが神戸市内定期観光バスを営業しているが、これは、この事業譲渡により、神戸市交通局から引き継いで行っているものである。
神戸港駅:『ボート・トレイン』より : ボート・トレインとは、かつて諸国間で見られた長距離航路での、港における都市との連絡列車のことである。本項目ではそれらのうち、明治時代から昭和30年代まで日本国有鉄道（国鉄）の路線で運行された列車について記す。
第二次世界大戦前までは、日本から海外へ旅行する際には航空機など殆どなかったため主に船舶が使われていたが、それは日数も運賃もかかるものであり、一般の人が気軽に使えるものではなかった。そのため、海外へ旅行するものがいると大事になり、見送りなども盛大に行われていた。ボート・トレインは、それら海外への旅行者と見送り客の都市から港までの便を図って運行されることになったものである。
神戸電鉄有馬線:有馬線（ありません）は、兵庫県神戸市兵庫区の湊川駅から同市北区 (神戸市) 北区の有馬温泉駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線。
六甲山地を50‰の勾配で越えて、神戸と古くからの温泉地である有馬温泉を結んでいる。各駅周辺には住宅地が広がり神戸市中心部への通勤・通学路線となっている。
路線距離（営業キロ）：22.5km
軌間：1067mm
駅数：17駅（起終点駅・休止駅含む）
複線区間：湊川～有馬口間複線、有馬口～有馬温泉間単線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
神戸電鉄は神戸高速鉄道南北線の鉄道事業者 第二種鉄道事業者であり、全ての列車が神戸高速鉄道に直通し新開地駅発着となっている。
神戸電鉄神戸高速線:『神戸電鉄有馬線』より : 有馬線（ありません）は、兵庫県神戸市兵庫区の湊川駅から同市北区 (神戸市) 北区の有馬温泉駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線。
六甲山地を50‰の勾配で越えて、神戸と古くからの温泉地である有馬温泉を結んでいる。各駅周辺には住宅地が広がり神戸市中心部への通勤・通学路線となっている。
路線距離（営業キロ）：22.5km
軌間：1067mm
駅数：17駅（起終点駅・休止駅含む）
複線区間：湊川～有馬口間複線、有馬口～有馬温泉間単線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
神戸電鉄は神戸高速鉄道南北線の鉄道事業者 第二種鉄道事業者であり、全ての列車が神戸高速鉄道に直通し新開地駅発着となっている。
神戸電鉄粟生線:粟生線（あおせん）は、兵庫県神戸市北区 (神戸市) 北区の鈴蘭台駅から兵庫県小野市の粟生駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線。
鈴蘭台～木津間の急峻な50‰勾配を越え、神戸市西区～三木市を中心に広がる住宅地と神戸市の中心部を結ぶ通勤・通学路線となっている。
路線距離（営業キロ）：29.2km
軌間：1067mm
駅数：20駅（起終点駅含む）
複線区間：西鈴蘭台～藍那間、川池信号所～押部谷間
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
ほぼ全列車が神戸電鉄有馬線 有馬線と直通する。粟生・小野方面行きは急行・準急といった優等列車が主体で昼間時間帯は準急だけの運転である。新開地行きは優等列車が朝夕中心に運転されている。以前の急行は栄・木幡の両駅を通過していたが、通勤利用の利便を図るため停車させ、従前の急行停車駅での列車を「快速」と称して運転していた時期もあった。
神戸正雄:神戸正雄（かんべまさお 1877年（明治10年） － 1959年（昭和34年）10月16日）は、愛知県一宮市出身の法学者、経済学者、政治家（京都市 京都市長で、公選第一号の市長。）。
正式には神戸ではなく神戸の旧字である。（カンベとよむ）
東京大学 東京帝国大学法科大学政治科および大学院（財政学専攻）卒。その後京都大学 京都帝国大学法科大学助教授に就任。1904年（明治37年）ドイツ・イギリスに留学する。海外渡航が極めて困難な時代にあって、視察旅行とは違い実際に現地に居住し学究できたことは、神戸の人格形成に大きな影響をあたえたと言われている。もともと誰にたいしても温厚であったが、とてもユーモアを好む人物ではあり、それは留学により身につけたダンディズムと融合し彼の生徒や各方面の著名人に慕われた。

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